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呈现出向好迹象
添加时间:2020-01-29
 

  不过,这些发展中的问题,并不意味着我国新能源汽车发展长期向好的态势发生了改变。相反,对新能源汽车的“后补贴阶段”,各界应多些信心。

  在需求侧,除去限购限行城市对新能源汽车准购权、路权的特殊关照,以及车辆购置税减免优惠外,有关部门还将加大基础设施建设和配套运营服务方面的支持。伴随着政策支持从“补购买”转为“补配套”“补运营”,用户在使用端有望享受到更好体验。

一季度全国规模以上工业增加值同比增长6.5%  中新网4月23日电 国新办今天下午举行发布会,介绍一季度工业通讯业发展情况。据悉,工业生产好于预期。一季度全国规模以上工业增加值同比增长6.5%,比去年四季度和全年分别回升0.8个和0.3个百分点,其中3月份增速达到8.5%。 …【详细】

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一季度股市大涨 证券私募基金规模不升反降  今年一季度A股涨势如虹,沪指涨幅将近24%,证券类基金收益出现了大幅增长。不过,华商报记者注意到,证券类私募却出现了不升反降的“奇怪”景象。 私募基金规模主要靠股权、创投类推动 格上理财数据显示,截至3月末,私募行业平均…【详细】

  我国拥有全球最大的新能源汽车市场、最完整的产业配套体系、最完善的政策支持体系。经过10年的培育和发展,我国不仅创造性地冲破了新能源汽车产业化初期的道道难关,引领了电动化这一全球汽车产业转型升级的主流趋势,而且在动力电池等关键核心技术上实现了赶超,在充电基础设施建设上也有长足进步。

(责编:李枫、岳弘彬)

  受补贴退坡等因素影响,连续5年销量增幅超50%的中国新能源汽车市场,2019年出现了4%的销量下滑。

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  尽管与汽车产业8.2%的负增长相比,新能源汽车表现要好得多,但作为被寄予厚望、多年表现抢眼的战略性新兴产业,在补贴彻底取消的前一年竟出现销量下滑,其前景还是引发了一些担忧。以至于在前不久的电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩一句“7月1日以后新能源汽车补贴不会大幅退坡”的表态,竟被误读为“补贴不退坡”,并引发市场的一片欢呼。


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